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IMPORTACIÓN Y NACIONALIZACIÓN DE VEHÍCULOS

Todo vehículo importado a la Argentina —liviano o pesado— necesita acreditar que cumple la normativa de seguridad vehicular local antes de poder patentarse y circular. Ese proceso combina el Certificado de Aptitud Técnica (CAT) y, según el caso, el Certificado de Seguridad Vehicular (CSV), que certifican que la unidad importada cumple con los requisitos exigidos para vehículos de las categorías N1 (utilitarios y camiones livianos) y M1 (automóviles) homologados fuera del país.

En Reisen SAS tramitamos el expediente técnico completo para que su vehículo importado quede en condiciones de nacionalizarse y patentarse en Mendoza sin demoras evitables.

INGENIERIA DEL TRANSPORTE

Vehículos importados, en regla en Argentina

Qué vehículos importados gestionamos

Trabajamos con los casos más habituales de importación en Mendoza:

Vehículos categoría M1 (automóviles y utilitarios livianos para pasajeros) importados de forma particular o por agencia.
Vehículos categoría N1 (camionetas, furgones y utilitarios de carga liviana) con homologación de origen distinta a la argentina.
Equipos y vehículos pesados importados que requieren certificación de ingeniería adicional antes de poder nacionalizarse.
Unidades con modificaciones de origen (versiones no comercializadas oficialmente en Argentina) que necesitan un informe técnico específico para demostrar equivalencia con la normativa local.

Cada expediente se arma según el país de origen, el año de fabricación y la categoría declarada en el certificado de origen del vehículo.

Cómo se tramita la nacionalización

Relevamos el vehículo, verificamos la documentación de origen (certificado de fabricación, factura de importación, DUA) y preparamos el informe técnico de ingeniería que exige el Registro Automotor para emitir el CAT y, si corresponde, el CSV.

Errores comunes al importar un vehículo

El más costoso es importar la unidad sin verificar antes si existe equivalencia de homologación con la normativa argentina: algunas versiones vendidas en otros países no cumplen de forma directa los requisitos locales y necesitan adaptaciones antes de poder certificarse. También es frecuente subestimar los tiempos del trámite y dejarlo para último momento, lo que demora el patentamiento y el uso del vehículo.

Si importó o está por importar un vehículo liviano o pesado a Mendoza, contáctenos antes de avanzar con el despacho para confirmar qué certificaciones necesita.

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Preguntas frecuentes sobre importación de vehículos

¿Cuándo se necesita CAT y cuándo CSV?

El Certificado de Aptitud Técnica (CAT) acredita que un vehículo importado cumple los requisitos técnicos de seguridad para circular en Argentina y es paso previo al patentamiento. El Certificado de Seguridad Vehicular (CSV) aplica a situaciones específicas —como trailers, casillas rodantes y determinadas unidades modificadas— donde se exige una certificación de ingeniería adicional sobre el estado y la seguridad estructural del vehículo.

Necesita gestionar estas certificaciones quien importe un vehículo categoría M1 o N1 de forma particular, quien traiga una unidad con equipamiento o versión no homologada de fábrica para Argentina, y quien reciba una observación del Registro Automotor al intentar patentar una unidad importada.

Documentación habitual que se solicita

Para iniciar el informe técnico generalmente se necesita: certificado de origen o de fabricación del vehículo, documentación aduanera de la importación (DUA o despacho), ficha técnica o manual con las especificaciones de fábrica, y fotografías del estado actual de la unidad. Confirmamos el detalle exacto según el país de origen y la categoría del vehículo en la primera consulta.

Preguntas frecuentes

¿Puedo patentar un vehículo importado sin el CAT?

No. El Registro Automotor exige el Certificado de Aptitud Técnica antes de asignar patente a un vehículo importado de categoría M1 o N1, como parte de la verificación de que la unidad cumple la normativa de seguridad vigente en Argentina.

¿Cuánto tiempo antes del despacho debo iniciar el trámite?

Conviene iniciar el relevamiento técnico apenas el vehículo está disponible para inspección, ya que el informe de ingeniería es un paso previo a otras gestiones de nacionalización y sumar demoras acá retrasa todo el proceso.

¿Qué pasa si mi vehículo importado tiene equipamiento no homologado en Argentina?

Se evalúa caso por caso en el informe técnico: en algunas situaciones se certifica con el equipamiento de origen y en otras se requiere una adaptación puntual para cumplir la normativa local antes de poder emitir el certificado.

¿Trabajan con vehículos pesados importados, no solo autos?

Sí, gestionamos tanto vehículos livianos (categorías M1 y N1) como equipos y unidades pesadas importadas que requieren certificación de ingeniería para su nacionalización en Mendoza.

¿Puedo importar un vehículo con volante a la derecha?

La normativa argentina restringe la circulación de vehículos con el volante del lado derecho; conviene confirmar este punto como parte de la evaluación técnica antes de avanzar con la importación.

¿El trámite es distinto para vehículos pesados que para autos?

El marco general es el mismo —acreditar aptitud técnica y seguridad vehicular— pero los puntos de inspección y la documentación de origen varían según se trate de un automóvil, un utilitario o un equipo pesado importado.

¿Su vehículo importado también necesita cambio de tipo y uso o un Certificado de Seguridad Vehicular para trailers? Gestionamos estos trámites junto con la nacionalización, y si necesita un informe técnico de equipos especiales, también lo cubrimos.